
作者:丁秉 来源:原创 发布日期:08-25

一 | 威少在今年夏天休赛期选择退役,是一件让球迷们感到意外且遗憾的事情——虽然知道他已经不复当年之勇,但是认为他依旧还可以继续在联盟奋斗,却也是大家公认的事实,但没有想到他突然就和大家说,自己不玩了,要结束篮球生涯。

二 | 此时,理想L8第二排上车台阶高度为460mm,和零跑C16相同。

三 | 有人会觉得威少之所以会拒绝奇才给的合同,是因为奇才给的薪水太低了——这个可能性应该率先被排除。

四 | 不算特别高,上车也比较轻松。因为在上赛季的时候,威少和国王签约的合同,就是一份老将底薪,并且是一份没有保障的老将底薪,这也让他成为了历史上第一位签下无保障合同的前常规赛MVP球员,但是就算如此,他都签约了,要知道无保障意味着球队随时都可以把他给裁掉(当然最后球队没有这么做,反而在后期很仰仗威少给球队所带来的力量),所以不是钱的问题。在排除“因为是一份底薪合同所以不考虑签约”这个可能性之后,剩下的其实不外乎就是两种,一个是球队的战术地位没有保障,还有一个是希望他作为交易筹码。 我们都知道奇才目前的情况很微妙:他们有今年的状元郎,也有戴维斯和特雷杨全明星级别的球员,没有人知道他们可以在新赛季的东部走多远。而奇才目前其实是缺少一号位球员的,他们的深度需要补充,也需要有更会传球的球员,给年轻球员辅导和加持。

五 | 威少本来是一个很合适的人选,但是球队的主要首发,还是特雷-杨,他也是一个需要球权在自己的手里,才可以发挥出个人实力的球员,他和威少势必会因为球权分配的问题而出现一些张力,但是结合球队刚刚和杨签下了一份大合同,球队的天秤会向哪一边倾斜,不言而喻。想要进入第三排,理想L8同样需要从第二排座椅中间过道通过,过道的宽度为200mm,无论什么身材的乘客通过都比较轻松。

六 | 此前在国王好歹可以和施罗德公平竞争一下,在奇才的话,这种公平也不存在。

七 | 如今威少已经正式宣布退役,下一次提到他,也许就是名人堂入选之类的事情了,不管未来如何,希望他可以有个更好的第二人生。从官网配置表来看,问界M7的电动踏板属于选装件,但经销商和官网均未告知选装价格。从实测来看,问界M7直接上车的台阶高度不太理想,但有了电动踏板后一级台阶高度220mm,二级台阶高度275mm,整体比深蓝S09的电动踏板要高一点点,但还是会为后排乘客上车提供不少方便。另外想要进入问界M7的第三排也需要从二排座椅中间过道通过,通道的宽度为180mm,在7款车型中处于中游水平。

八 |
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